我國鐵路發(fā)展迅速，但是在一些方面還是有所欠缺的。隨著社會的發(fā)展、國家政策的推動和鐵路自身的改革，我國鐵路發(fā)展也在不斷的進步。雖然有多方多政策的影響，但是鐵路發(fā)展究竟能夠到達一個什么樣的程度，還是有待考察的(瑞隆鐵路銷售梯車輪,伸縮拾物鉗,導線校直器等鐵路工具)。

　　隨著混改發(fā)令槍在今年年初打響，自鐵道部改制而來、踟躕已久的鐵路總公司今年的商業(yè)化改革一下子多了起來。7月17日，鐵總宣布在27個主要高鐵客運站，推出動車組列車互聯(lián)網訂餐服務。

　　同時，今年上半年，鐵總主要負責人開始接觸阿里、騰訊并拋出混改橄欖枝，背負巨額債務的鐵總正在多處入手試圖提高財務盈利，一度被認為停步不前的鐵路市場化改革重新吸引了外界的目光。

　　8月17日，高鐵票價打折的消息不脛而走：寧波旅客乘高鐵往返臺州、溫州等地的部分車次票價出現(xiàn)打折。從9月1日起，每天8點56分從寧波發(fā)車到溫州南的G7501次，二等座為92元;每天9點13分發(fā)車的G7543次，二等座為77元。而在此前，這兩個車次的票價均為102元，打折幅度分別為9.5折和8折。8月17日，鐵總下屬人民鐵道網也在官方微信發(fā)布高鐵動車“浮動票價”的文章，確認了打折的信息。

　　此番票價打折，與今年4月的一項新政策有關。4月21日起，依據(jù)《國家發(fā)展改革委關于改革完善高鐵動車組旅客票價政策的通知》，我國東南沿海高鐵的部分車票進行浮動調整，這被認為是鐵路票價市場化的開端。