為強化京津冀主要城市的交通聯(lián)系，并疏解首都功能，“建設高效密集軌道交通網(wǎng)”是天津市2014以來一直圍繞著的發(fā)展重點。經(jīng)過近兩年的發(fā)展，雖然存在區(qū)域?qū)ν饪拓涍\鐵路的一些短板，但是建成和正建設一批告訴鐵路、城際鐵路項目仍然發(fā)揮了很大的作用(保定瑞隆銷售鋁合金梯車,伸縮拾物鉗,軌道平車)。

　　目前天津在發(fā)展鐵路建設方面主要存在的問題有：京滬高速鐵路客運、容量已接近飽和,同時在天津機場北京首都機場,北京機場高速鐵路交通建設迫在眉睫,天津和河北港口集團缺乏鐵路通過西部和北部地區(qū),因為對外鐵路通道不完美,導致港口結構不合理。天津港貨物運輸在鐵路運輸僅占17%,大量的公路貨運不僅導致了城市交通沖突,也加劇了環(huán)境污染。

　　發(fā)揮優(yōu)勢補齊短板，建議未來可以從三個方面做起。首先是建議國家有關部門牽頭統(tǒng)籌開展京滬高鐵二通道前期工作，串接北京、天津、滄州、濰坊、青島等城市，形成沿海地區(qū)一條新的客運鐵路通道，并更好地疏解現(xiàn)有京滬高速鐵路運營組織壓力。再來，霸州至保定段貨運鐵路、保定至忻州段客貨運鐵路前期工作，是當務之急。此條鐵路的建成可以銜接天津港和太中銀、蘭新線等干線鐵路。然后建議國家能夠牽頭開展津承鐵路的相關工作，此線路一通，即可打通津冀港口群通往冀東北、蒙東腹地以及二連浩特、滿洲里等口岸的大能力運輸通道，形成“中蒙俄”貨運大通道。