我國鐵路發(fā)展迅速，不僅僅是提現(xiàn)在客運(yùn)方面，在貨運(yùn)方面也在不斷的推陳出新，以給乘客更便捷的服務(wù)。針對(duì)一些貨物運(yùn)輸，鐵路特意開辟了一些專列，這種方式不僅在國內(nèi)，為我國與其他國家的貨物運(yùn)輸也開創(chuàng)了一個(gè)新的紀(jì)元。7月28日，第二列運(yùn)送法國葡萄酒的鐵路專列已從德國的運(yùn)輸樞紐杜伊斯堡(Duisburg)站啟程，預(yù)計(jì)將于8月21日抵達(dá)上海(電氣化鐵路工具,鋁合金梯車,鋼制梯車,導(dǎo)線校直器等鐵路工具)。

　　這是中國與歐洲物流公司合作第二次嘗試采取通過陸路鐵路運(yùn)輸確保運(yùn)送法國葡萄酒的專列在不同環(huán)境條件下經(jīng)過11000多公里的旅程而不受影響。第一次的嘗試是于5月5日從德國杜伊斯堡發(fā)出的葡萄酒專列，列車穿越六個(gè)國家，經(jīng)過22天后抵達(dá)浙江義烏，行程至少比海運(yùn)少13天。

　　葡萄酒屬于特殊的貨物，在運(yùn)輸途中不僅要注意安全，還要嚴(yán)格的控制溫度。為了適應(yīng)旅途環(huán)境溫度從-2℃到58℃的變化，集裝箱內(nèi)都設(shè)置有VinLiner保護(hù)膜襯墊系統(tǒng)，以調(diào)節(jié)溫度和濕度，確保貨物溫度控制在9℃到29℃之間。

　　從第一列葡萄酒專列的嘗試情況看，陸路鐵運(yùn)情況還不錯(cuò)，沒有出現(xiàn)酒瓶和酒標(biāo)破損情況。這兩次的葡萄酒陸路運(yùn)輸嘗試的結(jié)果將提升世界第二大葡萄酒生產(chǎn)國法國的葡萄酒出口效率，確保其在中國的市場(chǎng)占有率繼續(xù)保持領(lǐng)先的地位。