高鐵是我國頂端的鐵路列車，高鐵的出現(xiàn)吸引了人們的視線，成為了鐵路備受矚目的焦點。高鐵具備350公里的時速，但是在運行時卻沒有對達到，什么時候能達到?;東南沿海高鐵進行了提價，那么其他線路還會提價嗎……今天，保定瑞隆(銷售鋁合金梯車,伸縮拾物鉗,軌道平車等鐵路設(shè)備)的小編就來和大家一起了解一下。

　　記者日前曾采訪了江蘇鐵路的全國人大代表、南京鐵路辦事處主任、黨工委書記兼上海鐵路局副局長姜曦暉，他就一些熱點的鐵路問題了解答。

　　鐵路部門于2017年1月出臺了《鐵路旅客信用記錄管理辦法(試行)》，截至目前，采集違規(guī)乘車旅客信用信息2406條。此舉對于推進鐵路信用體系建設(shè)，弘揚誠實守信的社會新風(fēng)，營造文明和諧的出行環(huán)境具有重要意義。鐵路旅客信用信息記錄保存期限為5年，鐵路部門將嚴格按規(guī)定向國家、地方相關(guān)部門和有關(guān)征信機構(gòu)提供。

　　中國高鐵的運營水平位居世界前列，具備開行時速350公里動車組的先進技術(shù)和條件，目前京滬、京廣等高鐵按最高時速310公里運營，這樣做主要是考慮了中國的國情和鐵路路情。隨著時代的進步，時速200公里的鐵路若干年后可能會跟不上發(fā)展的要求。社會群眾對鐵路的速度和服務(wù)質(zhì)量要求越來越高?？紤]到發(fā)展后勁問題，今后新建高鐵原則上都按350公里時速建設(shè)。

　　《國家發(fā)展改革委關(guān)于改革完善高鐵動車組旅客票價政策的通知》規(guī)定，對在中央管理企業(yè)全資及控股鐵路上開行的設(shè)計時速200公里以上的高鐵動車組列車票價，由鐵路運輸企業(yè)依法自主制定。鐵路部門對高鐵定價非常慎重。高鐵定價要充分考慮鐵路建設(shè)和運營成本、市場供求和多種交通方式的比價關(guān)系、旅客承受能力等多方面的因素，票價調(diào)整不當(dāng)，既不符合國家的要求，也不利于鐵路贏得市場。