我國(guó)鐵路近幾年快速發(fā)展，不僅是在列車的技術(shù)上，還擁有了多項(xiàng)自己的技術(shù)。我國(guó)一直在努力發(fā)展鐵路行業(yè)，也在努力研制擁有全面自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車輛。這一規(guī)劃終于在25日10時(shí)22分實(shí)現(xiàn)了(瑞隆銷售鋁合金梯車、伸縮拾物鉗、軌道平車等鐵路設(shè)備)!

　　我國(guó)一直致力于鐵路的發(fā)展，尤其是在自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面。畢竟只有擁有了過(guò)硬的知識(shí)理論，才可以將這些付諸實(shí)際，提高鐵路發(fā)展。實(shí)際上從2012年以來(lái)，在中國(guó)鐵路總公司主導(dǎo)下，集合國(guó)內(nèi)有關(guān)企業(yè)、高?？蒲袉挝坏葍?yōu)勢(shì)力量，開(kāi)展了中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組設(shè)計(jì)研制工作，先后完成總體技術(shù)條件制定、方案設(shè)計(jì)、整車型式試驗(yàn)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、空載運(yùn)行、模擬載荷試驗(yàn)等工作，2017年1月3日取得國(guó)家頒發(fā)的型號(hào)合格證和制造許可證。

　　經(jīng)過(guò)緊鑼密鼓的工作后，我國(guó)首輛擁有全面知識(shí)產(chǎn)權(quán)的動(dòng)車—G65終于面世!25日10時(shí)22分，隨著G65次列車駛出北京西站，我國(guó)自行設(shè)計(jì)研制、擁有全面自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組樣車上線運(yùn)營(yíng)，它實(shí)現(xiàn)了一代鐵路人的理想。

　　中鐵總有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次中鐵總將兩列中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組樣車配屬北京鐵路局，擔(dān)當(dāng)G65/G68次北京西至廣州南間的運(yùn)輸服務(wù)工作。鐵路部門(mén)將密切跟蹤標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組列車的運(yùn)營(yíng)狀況，認(rèn)真收集和聽(tīng)取乘客對(duì)旅客界面和客服設(shè)施的意見(jiàn)建議，不斷優(yōu)化完善服務(wù)設(shè)施和功能性能，進(jìn)一步提升旅客乘坐體驗(yàn)。

　　據(jù)悉，截至2016年底，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到12.4萬(wàn)公里，其中高速鐵路2.2萬(wàn)公里，占世界高鐵總里程的60%以上，位居世界第一。2016年，國(guó)家鐵路完成旅客發(fā)送量27.7億人，其中動(dòng)車組列車發(fā)送14.43億人、占比超過(guò)52%。高速鐵路已經(jīng)成為人們出行的首選，極大地改善了大眾交通出行條件，有力地促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。